针对EU-ETS引发的贸易壁垒争议，中国代表团在近日召开的IMO会议上提出三点主张：一是建立基于全生命周期的
碳排放核算体系，反对欧盟单边管辖；二是倡导设立国际绿色航运基金，通过多边协商分摊转型成本；三是呼吁制定技术中立型减排路径，避免歧视性技术标准。中国船级社（CCS）已与DNV联合发布《
低碳船舶技术规范》，为全球航运业提供中国方案。数据显示，2024年1-5月中国船企承接国际订单中绿色船舶占比已达37%，较去年同期提升21个百分点。
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