2018年，柚子工道CEO吴卫钢接到一个钢贸企业的动产抵押项目，对方希望能够在
钢铁存储时将仓单质押，获得暂时的流动资金。
对于钢贸行业来说，资金占用是一个多年来无法解决的问题，尤其是经历2015年钢贸崩盘之后。彼时，由于钢铁价格下跌，同时银行对钢贸企业贷款缩紧，导致钢贸行业进行了一轮大洗牌，有60%以上的钢贸商都退出了市场。
“这个市场，大银行不敢进来，小银行和私人资金愿意融资，但是他们也怕钢贸企业做假，资金方提出来能不能有好的技术来保证质押的货物是真实的，且信息是实时更新的。”吴卫钢看到了两方的需求，开始着手尝试解决。
吴卫钢找到腾讯，两个团队一起合作，一方面应用物联技术，安装了包括电子围栏、车牌识别等装置；另一方面他们也尝试使用
区块链技术，将IoT获得的数据上链，在链上进行交叉认证。
“比如车辆入库数据，在车辆到达后会有车牌识别，时间也一并记录好，同时系统的仓单上记录了车牌，仓单上是可改动的数据，但是识别系统的不好改，这两个数据需要在链上做交叉验证，这样就能保证数据的真实性，也就是车辆是否入库，一天内有多少车辆入库等。”吴卫钢告诉《每日经济新闻》记者。
可证、可见、可溯源，不可篡改。吴卫钢认为，正是区块链的这些特点，让链上的数据在某一个维度保证真实，而通过多维度的交叉验证，就能实现互信。
众企安链CEO杨圣也看到了区块链的应用空间。今年上半年去
北京时，杨圣碰到一家很强势的电动车制造商，经销商想卖电动车，需要支付百分之百的货款给制造商，而生产、运输和销售的周期有三个半月，这期间经销商的资金全部被制造商占用，他们到银行贷款，还需要抵押房子和车子。
“向银行融资，纯交易的很难。”杨圣告诉记者，“
供应链上下游对于资金都是万亿级的巨量需求，市场满足率只有20%。”
但他决定不做供应链
金融，而是为供应链企业打造一套工具，做一家第三方企业服务公司。“在供应链金融初期，区块链是做通证与存证，往上一级是智能合约，企业级的贸易行为可以用智能合约来解决，之后就是可信的数字资产，当所有企业之间的交易行为都可以用智能合约完成后，就会形成数字资产平台，区块链在供应链金融行业的发展基本就是这样的路径。”杨圣称。目前区块链在供应链金融上的应用主要还是存证和通证，区块链用来确保信息不可篡改。
众企安链所在的区块链+供应链金融行业参与者众多，德方智链是另一个玩家。德方智链创始人兼CEO柳波认为，虽然这一领域企业很多，且存在同质化，德方智链还是找到了一个特殊的切入口。
“供应链金融就是找核心企业带动上下游，这种我们尝试在做，但现在更希望把目标转向中小银行。”柳波称，中小银行也渴望利用科技，但是自身并没有这样的实力。
德方智联此前就和村镇银行开展了一段合作，将企业从银行拿到的授信额度用足，并拓展至上下游。柳波告诉记者，“供应链金融只停留在把核心企业的授信供应给一级供销商，再往下穿透时就需要信用的传递，通过
区块链技术，在信用的拆分流转过程中，可以做到数据的真实记录，整个过程是非常高效的。
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