设计是加密货币的杀手级应用？

当我一年前开始在Coinbase工作时，我很快就意识到了在加密货币领域中有太多太多的大问题需要去解决了，而很少有设计师能考虑这些问题。我将这个想法分享给了我心目中的设计偶像John Maeda。我问他我应该从哪儿开始着手呢？他若有所思地看着我说:“听起来你需要的是一个设计运动”。

几周之内，我就知道他所说的是对的。

过去的教训：英国的路标

为了开始讨论为什么设计在加密货币中很重要，那么就让我们先回到20世纪30年代。在那个时代，英国大多数路标是这个样子的：上面有密集的文字布局，复杂的符号和大量的信息。当汽车的最高速度仅仅为每小时30英里时，这样的路标是有效的。

到了20世纪50年代，汽车的最高时速达到了每小时75英里，英国全国各地开始有了高速公路，但路牌还是没有改变。因此，交通事故频发，道路变得非常危险——甚至有抗议人士请愿增要限制道路的最高时速。

汽车速度的提高实际上是一种比设计速度发展要更快的技术。一个创造出一些以前不存在东西的设计运动是需要的。

创建一个新系统

为这个快节奏世界去新的创建路标系统的任务落到了两位设计师身上，他们分别是Margaret Calvert和Jock Kinneir。为了明确这个项目的目标，他们提出了两个简单的问题：

在高速旅行时你需要了解到些什么？

你觉得多远的举例是合适的？

这是当时的新领域。Calvert说道：

这需要完全彻底的思考。有关距离，清晰度，和字母空间布局的信息并不存在。

作为一个刚开始进行类似的大型国外设计挑战的人，我发现了解上述两位设计者在过程中应用的严谨性是件令人耳目一新的事情。Calvert和Kinneir花了数年时间去测试路标在所有不同条件下的可读性。他们会去创建一些原型标志并将其挂到树木上，以确定最有效的背景颜色和读取距离。然后他们会以每小时60英里的速度开过原型路标。不管是在晚上、在雨天，当涉及到安全问题时，所有的边缘问题都很重要。

下面是他们所涉及路标的前后对比。你可以看到从图形的其余部分分离出来的字母形状、颜色和清晰的符号的显著差异。左边是更改前的路标，右边是更改后的路标。

1957年（左侧）和1964年的路标

到了1959年，新的路标系统开始在世界各地推广，世界各国在修建高速公路时也采用了同样的系统，这为今天的路标建立了基础。