上周，首汽集团旗下共享汽车平台GoFun在产品升级发布会上，公布了一个重要信息，就是GoFun将引入
区块链数字资产“能量方块”，用车即挖矿，这也被认为是首汽集团对于区块链业务的试水。
圈内人想必秒懂，“能量方块”，这不就是token吗？
但是，GoFun共享汽车CEO谭奕留下了让人琢磨的一段话，他说：“我们更多的是把它当做CRM系统，现在它的价值跟积分商城是一样。但未来它有没有可能变成一个币，变成1000万、变成一个亿，我不知道，因为我们到目前为止没有发行的体制，我们要看监管机构的政策出台。”
这是什么意思呢？能量方块究竟是打着区块链幌子的积分系统？还是
区块链技术框架内的Token？
今年5月份，GoFun就宣布正式启动
区块链项目，但其白皮书至今尚未发布，官网和发布会上也并未清晰阐明GoFun运用的区块链底层技术平台及共识机制等关键性问题。
据了解到，首汽GoFun的区块链平台采用了
北京正合链通科技有限公司提供的技术支持，于是我们采访了正合链通创始人夏柱海，为大家提前揭秘。
关于底层平台
据夏柱海介绍，正合链通的底层平台是基于
以太坊开发的公链，但他们做了很多改进，包括出块优化、分叉处理、tps提升等。不同于其他公链的是，它采用了
联盟链的身份准入机制。在共识算法上，也设计成了一种可插拔的方式，目前支持的共识算法有POA、DPOS、FBA、POW等。首汽Gofun，目前运行在这条公链上。
关于共识机制
首汽GoFun采用的是POA共识机制，不同于
比特币，它采用的是“行为挖矿”，包括用车、支付、里程、保险、违章等多维度用车行为，并根据这些行为，计算挖矿算力模型。据悉，目前首汽GoFun第一期自建节点共7个，这些节点和包括大众、吉利、保险、互联网交通安全服务管理单位、佛山市禅城区IMI政务系统等合作及加盟方的节点共同组成联盟链节点群。据悉，随着加盟方和合作单位的不断加入，节点数量也在随着生态建设的不断完善，一直在持续上升，目的是为了构建一个更加稳健的区块链安全出行平台。
关于发行机制
对于Token发行，夏柱海介绍到：“首汽这个项目，根据它的估值，最终发行了总量40亿Token，细化到每天和具体的激励方案，需要等待首汽GoFun官宣。
对于token分配方式，比如“发行的数学模型是什么样的？项目方自有留存是多少？”等疑问，夏柱海对巴比特记者表示：“还是等GoFun的白皮书吧”。
据了解，白皮书或将在本月底，随着区块链钱包的上线一起发布。
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