3.3碳交易和绿证核发
3.3.1碳交易
碳交易是为促进全球温室气体减排，减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。1992年5月9日联合国政府间气候变化专门委员会通过艰难谈判通过《联合国气候变化框架公约》，又在1997年12月通过了其附加协议《京都议定书》，把二氧化碳排放权作为一种商品。在环境合理容量的前提下，国际规定包括二氧化碳在内的温室气体的排放行为要受到限制，协议国家承诺在一定时期内实现一定的碳排放减排目标，各国再将自己的减排目标分配给国内不同的企业。由此导致碳的排放权和减排量额度开始稀缺，排放权交易市场由此而形成，它们成为一种有价产品，称为碳资产。
碳排放的每项技术和政策途径都依赖于在全球市场中准确测量和记录碳含量的方法，然而，这些方法的透明度有限，标准不连贯，监管制度不统一，信任问题也很严重。
在碳市场中，最重要的就是各个控排企业的碳排放数据，配额和核证自愿减排量（CCER）的数量、价格，以及数据的真实性和透明性，中心服务器无法对数据安全做到绝对的保障，而信息的不透明也让很多机构和个人无法真正参与进来。这些问题都可以运用区块链技术来解决，通过这项技术，每吨碳以及每笔交易信息都可以追溯，避免篡改以及信息的不对称。
同时，传统的碳资产开发流程时间很长，涉及控排企业、政府监管部门、碳资产交易所、第三方核查和认证机构等，平均开发时长超过一年。而且，每个参与的节点都会有大量的文件传递，容易出现错误，影响最后结构的准确性。而区块链可以解决这个问题，通过多节点的网络，记录可以共享，这不仅提高了时效性，也保证了准确性。
此外，如果将碳资产开发方法编译为智能合约，那么各个控排企业的碳资产额度还可以进行自动计算，整个流程变得透明公开准确，这不仅可以减少碳资产开发时间，还可以降低碳资产的生产和管理成本。
针对于此，市场上出现了定位于碳交易的区块链项目。例如：
1.美国区块链初创公司Nori正探索促进碳排放市场优化，将区块链作为被捕捉的二氧化碳的验证方法，促进供应商和买方之间的交易。
2.2018年5月，IBM宣布与Veridium Labs开展合作，将实现碳信用的代币化，让企业能够通过区块链技术追踪其碳足迹。Veridium将碳信用转换成一种新型的可替代的数字资产CRB，可以在Stellar公共网络上兑换和交易，消除碳信用供应链中的摩擦和不透明。
3.Zero Carbon也是支持碳信用额和其他自然资本资产的消费和交易的区块链项目。一 个Carbon通证（NRG）代表来自多元化的一篮子国际认证碳保护信用额度的碳保护信用额。环境资产没有“过时”或不可替代的风险。投资者可以将风险降低并优化投资作为长期对冲。由于这些对冲由相关资产支持，因此Carbon通证是流动资产，可以放在企业资产负债表上并借入。
3.3.2绿证核发
从国际上绿证发展的历史看，绿证交易制度通常是可再生能源配额制的配套政策，以确保绿证能够被有可再生能源消纳指标的市场主体所购买。该制度的核心是政府或监管部门可以通过法规强制要求供电企业在某个特定时间之前所销售的电力中有一定最低的配额或固定比例必须来自于可再生能源。
在这一制度下，可再生能源电力就像常规电力一样以市场价格出售，因生产可再生能源电力所带来的高于传统化石能源电力的成本费用则由独立证书市场上的绿色证书销售额抵补。为满足监管部门要求，供电企业可以通过自己利用可再生能源发电并持有相关额度或证书，或通过从其他企业购买附有额度或证书的可再生能源电力，又或者购买单独出售的可再生能源额度或证书。
如同碳证核发一样，现阶段绿证核发也面临着一样的痛点。目前的绿色证书大多基于发电量的估值，再通过发证机构发证机构向能源企业核发，实际发出的电量与绿证核算的电量不一定相等。且现有的绿证和碳证核发多数都是由权威机构来进行的，流程漫长，过程当中涉及到的相关利益群体也比较多，相应的也就提高了成本，且多数是纸质核发不利于绿证的市场交易。
为简化绿证核算流程，减少电量误差，IDEOCoLab、Nazdaq和物联网设备公司Filament三家公司合作开发了基于区块链可以自动创建可再生能源证书（REC）的系统。例如光伏发电，通过在光伏电池板上安装传感器来收集生产和存储的电量数据，就可以准确计算出它所生产的能源量并及时传输数据给系统，系统再把相应的绿证自动核发给这些能源生产者让他们能够更加便捷的获得经济激励。系统给每1kW·h清洁电力打上标签,节点在购买得到清洁电力时也将会得到绿证,凭证上注明了所购买的特定电量的来源,方便溯源追查。
3.4电动汽车
据国际能源署（IEA）最新发布的《2018全球电动汽车展望》报告显示，截止到2017年，全球道路上行驶的电动汽车总量（包括纯电动汽车和和插电式混合动力汽车） 超过300万辆。未来，电动汽车的持续增长在很大程度上将取决于成本降低、汽车性能提高、更快的充电速度，以及充电基础设施的可用性、速度、易用性和成本。
P2P电动汽车充电市场中，传统的交易建立都依赖于中心化的机构，存在着信息泄露和单点故障的风险。目前电动汽车充电端的痛点有：充电设施数量较少、充电协议和计量模式多样、充放电的互动性较差、充电过程不透明、充电协议不灵活等。现在全球约有168万套私人充电设备，然而绝大多数充电器在每天的大部分时间内都处于闲置状态。如果电动汽车的使用者可以在任何地方都能使用面前充电站里的充电设施，那么电动汽车被广泛接受将一定成为现实。
区块链技术可以用来构建一个简单的、基于区块链的计费模型，给私人充电设备的提供者补贴激励，让它们可以共享给公众使用，电主可以自己设定充电价格，使用区块链来处理所有计费、支付和身份验证问题。而电动汽车司机可以随意在任何充电站停靠他们的汽车, 电动汽车将自动连接到该充电站，然后自动进行充电，充电站将在区块链上自动向他们收取电费。此外，区块链收集的数据可以帮助公共事业和运营商管理与电动汽车增长相关的电能质量和系统充足性问题，还可以与智能电表进行交互，增强其在管理与充电器速率、位置和使用数据等方面的作用。
目前许多定位于分布式交易的区块链项目路线图都将电动汽车充电作为后期发展的重要部分。例如：
1.JuiceNet是基于区块链技术的P2P充电网络，这个区块链平台结合了共享和充电两大特点，允许充电桩所有者与其他用户分享，并在其他电动汽车司机使用时收取费用应用区块链之后，不仅可以实现共享充电桩，而且可以促进共建充电桩。
2.Innogy和IBM正在开发区块链平台，该平台可自动化和集成一系列移动服务，包括电动汽车充电、计费、停车费、高速公路收费和汽车共享服务费等。
3.Power Ledger是一个P2P微电网能源交易平台，并试图打造一个电力交易的应用生态，在这个平台之上，电动汽车项目可通过数字身份设置和区块链技术，实现新能源汽车与充电桩，机器人与其他充电器之间的安全交易。
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