事实上，
百度、腾讯和阿里巴巴等互联网巨头仍在引入
区块链技术人才。
“大科技公司目前主要在做区块链底层技术的构架，他们不会去做项目。所有项目的应用都是基于技术的推动，在完善技术的同时，再去找一些应用的结合点。”高亚旭说。
不过，高亚旭也不否认，共享出行平台背后有着海量的数据，拥有应用区块链的可能。比如，未来或许可以考虑利用
区块链技术对打车司机进行
评级等。
据媒体报道，共享单车平台优拜正在通过自建的加密机制、信用体系和激励生态，让用户成为共享的主导者。主要体现在，通过区块链解决数据存储的一系列问题，建立用户的信用数据中心，以去中心化的方式进行存储，并通过加密技术进行隐私加密及安全隔离等。
“共享出行平台存在用户信任的问题，大家主要通过收取用户押金的方式，以达到让用户不损害车辆、不违反交通规则的目的。最初，优拜通过与芝麻信用合作尝试解决信任问题，但现在从区块链的角度来讲，其实有机会通过用户信用做很多事情。我们想通过区块链去解决用户信用认证的问题。”优拜单车创始人兼CEO余熠告诉《每日经济新闻》记者。
ofo小黄车也在尝试借助区块链的东风。不久前，共享单车平台ofo被曝出正在新加坡上线骑行挖矿功能，骑行可获得一种名为GSE的代币。代币即是区块链技术最直接的应用。对此，ofo方面向《每日经济新闻》记者回复称，“公司对包括区块链在内的创新技术持续关注。但没有筹备任何
ico，该活动是与GSELab合作，主要目的是鼓励用户绿色出行。”
“其实，虽然每次打车用不了多少钱，不方便直接利用区块链技术，但共享出行平台背后的数据非常庞杂，凡是涉及到信息和数据的，以后都可以结合区块链来做。”高亚旭表示。
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