作为整个链条生态的组成部分之一，葛建东更愿意将智能车链平台的
token——IOVC看作是平台价值。“目前市场上发行的
区块链数字资产有千百种，但大部分缺乏价值支撑，这种无法衡量价值的token我认为就是空气币”，葛建东对记者表示，智能车链的商业模式与盈利模式建立在驾图十年行业经验之上，可行性经过了行业验证，另一方面，已经被验证过可行性的商业模式加上区块链，则使得IOVC的价值落到了实处，“发币不是目的，我们更希望看到的是能够用积分及通证的形式帮助用户真正实现‘数据变现’，这样一种模式在回馈C端用户的同时，也使得智能车链用户规模的指数型增长成为可能。”葛建东对记者表示，“区块链+”这一举措在新老用户中都得到了很好的反响，“5000个老用户上链名额在发放两个小时内就被注册一空，而在还未做任何宣传的情况下，新用户目前也在以一天几百个的速度在增长。”
数字资产是区块链发展史上一项迈不过去的发明，
比特币作为
数字货币的“鼻祖”其价值已在今天得到一定程度的认证，而在当下“数币并发、泥沙俱下”的环境中，如何避免成为“韭菜”是一项颇为考验眼力与脑力的事情。就像有行业人士曾表示的那样，“区块链并不是万能的，但如果将它看作一项技术，利用其特点去改变现有行业的沉疾，那区块链的发展未来不可限量”。
“共识是区块链的核心要义，而车联网的长足发展更需要行业伙伴的共同推进”，葛建东对记者表示，“驾图乐于将已被验证的数据处理能力共享给行业伙伴，IOV基金会也欢迎大数据服务商和数据使用方加入去共建车联网大数据的生态。”
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