那么，基于
区块链技术的打车应用，真的能解决网约车现存的这些痛点吗？
首先，区块链本身具有去中心化、透明性、可追溯性、自制性、不可篡改性、匿名性这几大特点。而在打车行业当中，这些特征都可用来改善行业中的诸多诟病。笔者通过3方面分析。
1.创造全新的信用机制
区块链技术是去中心化组织，如果每个司机可以将相关的信息，例如司机身份认证、车辆以及服务的地点、评价等，添加到特定的区块中，然后记录在区块链上，当信息上链之后，由于区块链技术本身的不可篡改性，保证了日后信息的准确性。
当有人需要打车时，区块链网络就可以筛选出与之相应的“匹配的司机”，然后乘客与司机之间的交易通过点对点的模式完成，这样不仅减少了中介从中扣取的高昂中介费用，也可以更好的提升司机的质量以及确保乘客的合法权益受到保护。
另一方面，司机与乘客之间最明显的共性就是利益平衡，那区块链是怎样权衡两者之间微妙的利益关系呢？区块链的信任主要体现于分布于区块链中的用户无须信任交易的另一方，也无须信任一个中心化的机构，只需要信任区块链协议下的软件系统即可实现交易。由于智能合约具有强制执行性，技术代替了传统的信誉中介，为交易双方提供了新的信誉担保机制。
这种信任的前提是区块链的共识机制，即在一个互不信任的市场中，要想使各节点达成一致的充分必要条件是每个节点出于对自身利益最大化的考虑，都会自发、诚实地遵守协议中预先设定的规则，以此判断每一笔记录的真实性，最终将这些交易记录上链存储，便于监管部门的核查与审计。同时也便于平台自身对司乘双方的管理。
换句话说，如果各节点具有各自独立的利益并互相竞争，则这些节点几乎不可能合谋欺骗，而当各节点们在网络中拥有公共信誉时，这一点将会体现得尤为明显。
区块链技术正是运用一套基于共识的数学算法，在机器之间建立“信任”网络，实现真正意义上的价值互联，从而通过技术背书而非中心化信用机构来进行全新的信用机制创造。
2.打破网约车行业垄断现状
滴滴为什么会从共享到垄断呢？这其中最主要的原因便在于中心化的权利过于集中，司机与乘客的私人信息全部掌握在一个中心化严重的第三方平台手中，当然所谓的信用机制也是有滴滴内部自己制定的，这就导致处于垄断地位的第三方平台，可以一定程度地操控价格和规则。
由于区块链本身就是一个去中心化的网络，司机与乘客成为了链上的诸多节点，节点与节点之间的影响，会通过网络而形成非线性因果关系，形成开放式、扁平化、平等性的网络系统。
而这种非线性的因果关系，之所以能够实现，便在于区块链中统一的共识机制与带有强制性的智能合约。
3.用户数据所有权，从公司转移到个人
无论是在网约车平台，还是在像微信这样的聊天软件中，用户的私人数据可以说已不再“私人”，平台利用用户的数据来定向广告投放，或者其他商业用途，但数据价值本身获得的收益全归平台和中间商所有，与用户无关，在这种情况下，用户的私人数据被作为利益的筹码无偿使用。
但在区块链网络之上，任何平台与第三方都没有权利访问用户的私人数据，并且基于区块链网络的平台在不把数据展示出来的情况下，便可通过智能合约来自动匹配相应的用户需求，从而达到私人数据的完全保密。平台若是想要征集用户的数据，就必须得到用户的允许，并且支付相应的报酬，这就实现了个人数据所产生的财富从平台和公司手中转移到自己的手中。
通过以上3方面可以看出，从利益平衡方面来看，区块链确实可以有效地改变传统网约车存在的诸多诟病。但如何避免恶性事件的再次发生，区块链技术能做到的只能是在区块链网络上设置多重约束机制，减少不法分子的作案机会；并利用区块链的强制性与信任机制来减少司机与乘客之间不必要的交流，一方面使打车更加方便快捷，另一方面也可减少不法分子的作案动机。
不过，无论是在滴滴打车还是区块链打车，人永远是最不稳定的因素。这个世界上总是存在心怀不轨的人，总是有唯利是图的人群，在人性的“试炼场”里，技术到底能发挥多大作用？区块链技术本身并不能制止犯罪行为，技术只能起到监督威慑犯罪的作用，而从根本解决网约车安全隐患问题是不切实际的。
但不可否认的是区块链能赋予普通人更多的权利、公平以及隐私，让普通人在财富分配中，比以往拥有更多的“平等”。
（作者：链条CH，；本文仅代表作者观点，不代表链门户官方立场）
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