实际上，中国的
航空业早已经开始进行减排、脱碳等相关政策制定、实施等方面工作，中国的航空公司在十多年前就已经开始进行SAF应用方面的验证工作，在飞机交付以及商业运营的飞行中都已经开始逐渐提升SAF使用的范围。
按照中国东方航空股份有限公司6月11日在首届“
上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上发布的最新数据，其旅客在走进航站楼开始就已经进入绿色飞行旅程，比如，从值机、安检到登机，东航建立了全流程无纸化服务，借助自助值机设备和无源电子行李牌技术，旅客的航班信息、行李信息都能通过数据在后台传输。走下廊桥、步入机坪，旅客乘坐东航自主研发生产的新
能源车辆登机，包含旅客登机车、飞机牵引车等12大类24个型号新能源特种车辆目前已经实现纯国产化生产运行等等。
此外，一些飞机制造商也在中国布局可替代能源方案，比如欧洲空中客车公司在
苏州建立了一个研发机构，希望利用苏州本地的氢能产业链优势为其未来推出的氢动力飞机ZERO e系列寻找到运营的解决方案。
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