李劲松：从我在中国航信所做的工作而言，重点关注的是
区块链和数字人民币领域的创新。我们11月1日，推出了我们在区块链和数字人民币领域的创新的成果和业务的载体航旅链，航旅链是中国航信在数字经济领域的新布局、新举措、新探索。
一是我们把航旅链作为服务
航空旅游业数字化转型的一种新型的数字化基础设施。从中国航信的战略定位来看，我们应该为行业提供包括区块链在内的新型数字化基础设施。
计算机发展的历史上在商务领域落地的第一个实时数据处理业务就是航空公司的订座售票业务，中国民航从上世纪80年代开始引进计算机订座系统，成立了民航计算机信息中心，这就是中国航信的前身。所以说我们是数字化的原著民。中国航信为中国所有的航空公司在全球销售机票，为全球所有的航空公司在中国销售机票，并且通过航旅纵横直接为C端旅客提供行程管理服务。我们是全行业的数据平台，中国民航几乎所有的与旅客相关的数据、与机票相关的数据、与航空公司销售收入相关的数据，都在中国航信处理。
二是我们把航旅链作为一种新型的为航空旅游业服务的数据存储、传输和处理方式，从中国航信的功能作用来看，我们为全行业提供集中式数据处理服务，是典型的集中式信息系统。
三是我们把航旅链作为一种新型的为航空旅游业服务的数据权属、使用和利益关系，数据困境，是今天制约数字化业务创新的主要障碍。作为民航业的数据底座，我们需要在区块链领域加快探索来突破数据困境。
四是我们把航旅链作为一种新型的为航空旅游业服务的业务拓展、融合和创新模式，区块链可以通过改变多主体之间的数据关系，进而改变业务关系和收益模式，达到业务拓展、业务融合和业务创新的效果。
五是我们用航旅链为航空旅游业尝试探索打开新的发展空间。
六是我们用航旅链为航空旅游业创造新的资源禀赋。中国航信有3大优势5化特点，3大优势是先行优势、规模优势、开放优势。5化特点，就是中性化、平台化、集约化、细分化、国际化，是我们区别于国内绝大多数IT企业的鲜明特征，我们要用航旅链承载、融合、扩展中国航信的优势和特点，为服务航空旅游业的高质量发展创造新的资源禀赋。
七是我们用航旅链营造有利于航空旅游业转型发展的新的业务生态，在这种新的业务生态中，区块链与产业链、价值链、创新链4链协同联动，将改变各条链上各个节点彼此之间的关系和位置，角色的转换、角色的混同、角色的融合会越来越普遍、越来越深刻，新的数字化内容会层出不穷，新的销售渠道会不断涌现，传统的厂商越来越像渠道，传统的渠道也开始生产内容，航空业也是一样。
八是我们把航旅链作为落实国家战略的重要行动，今年年初，中国航信成功入选中央网信办等16部委组织的国家区块链创新应用试点，是民航业的唯一入选单位。随着我们推动工作的时间越长、推进工作的程度越深，我们越觉得区块链绝不仅仅是一个边缘性、探索性的技术尝试，越觉得区块链就是我们面向未来的新布局，越觉得布局区块链就是抢占未来数字经济发展的制高点、就是抢抓数字经济发展的新机遇。
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