另一位国内某车企负责
低碳技术研发的工作人员告诉记者，就目前国内汽车行业整体而言，无论是合资车企还是自主品牌车企，都不同程度上感觉到国内针对汽车行业的降碳管理政策或技术要求还不太明确，导致部分企业存在观望态度，造成企业依然有惰性，降碳内驱力不够。另外，对企业而言，在推进减排降碳的过程中依然面临成本的问题，从长远看降碳和降本增效应该是相辅相成的，而不是一对矛盾。但这需要一个过程，一步步营造起整个产业链降碳与降本增效并进的良性循环。目前在降碳方面走在前面的企业，前期的成本压力很大。比如供应商成本压得越低，在节能减碳方面可能相对就做得不是很好，这是一个投入与产出的平衡。但如果整车企业要求供应商参与到降碳目标中，而提出类似要求的供应商的目标客户又仅有几家，对于供应商来说流水线切换的成本就会很大，供应商会有抵触情绪。所以这个问题的解决办法只能是从行业层面、从政策层面统筹规划和明确管理，全行业协同起来一起干，大范围全面的推广减排降碳。
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
