2023年
航空部门内二氧化碳减排盘点活动和第3次航空代用燃料会议会前政策和融资磋商会于2023年7月11日至13日在蒙特利尔国际民航组织总部举行。会议在ICAO秘书处介绍ICAO第41届大会成功和最新进展的基础上，重点讨论飞机技术创新与清洁
能源应用；机场、运营与清洁能源基础设施建设；清洁能源原料、生产工艺、认证与核算、能源转型；国家支持清洁能源发展政策；清洁能源融资发展等五个方面。
会议基本情况
本次会议重点讨论清洁能源实现航空净零排放的解决方案，共分为五个议题，主要包括飞机技术创新；机场、运营和基础设施；可持续航空燃料（SAF）、
低碳燃料（LCAF）和清洁能源；政策支持；融资。
在飞机技术创新与清洁能源应用方面，主要探讨正在开发的创新飞机技术，以支持国际航空二氧化碳减排长期理想目标（LTAG）的实现，重点是与清洁能源相关的发展。参会代表针对各企业目前飞机和发动机技术研发情况进行介绍，现行技术研发主要围绕在与SAF兼容、扩大SAF应用、以及推动液氢、氢电等混合动力研发上，技术创新为航空业的可持续转型提供了有力的推动力。这些创新解决方案将有助于实现更清洁、更可持续的航空旅行。
在机场、运营与清洁能源基础设施建设方面，详细探讨未来机队的运营方式，重点是如何通过机场基础设施提供新燃料和清洁能源。参会企业在实践中着重于加快清洁能源基础设施建设，通过建设氢能供应站、与可持续航空燃料供应商合作、建设储能系统、增加可再生能源发电规模、进行相关认证，并与相关利益相关方建立合作伙伴关系，共同提升清洁能源在机场与航空公司运营中的应用。
在清洁能源原料、生产工艺、认证与核算、能源转型方面，主要围绕SAF原料和加工，如何扩大航空清洁能源的新技术，航空清洁能源的认证和核算，以及不同国家实现航空清洁能源转型机遇和挑战展开。参会代表提出重点在以下方面寻求突破：一是燃料生产商利用各种可用资源作为原料，包括
农业废料、城市固体废物、食品加工副产品等，以实现资源的多元化利用；二是政策的引导和支持，通过提供技术中立的政策环境增加投资者确定性，推动可持续能源的发展；三是具有全球化的视野和合作，通过建立全球化的
供应链，寻求国际合作，以扩大市场和提高竞争力。因此，在推动清洁能源发展时，应注重技术创新和研发，积极参与全球合作，以提高效率、降低成本并寻找新的生产途径。另外，鼓励和引导更多的投资流向可持续能源领域，以推动该领域的发展，设定实现净零
碳排放的目标，并关注市场需求和供需平衡。同时，需要建立有效的核算和认证体系。ICAO、IATA、World Energy和COSAFA都强调了建立有效的核算和认证体系的重要性。
在国家支持清洁能源发展政策方面，不同地区的国家代表进行本国推动航空减排政策的介绍，特别是在航空能源转型方面制定的相关政策。参会代表认为，SAF作为航空脱碳的最重要贡献者，对于SAF发展，需要给予财政支持，通过减免税收、融资以及资助等方式，并对发展中国家进行技术援助和能力建设支持。在政策制定方面，在制定政策时需要考虑不同国家的情况，工作重点应放在政策协调，使政策能够推动本国航空业的不断发展；政策的制定出发点应该是民航业及相关行业，而不是只考虑某几个部门，并且做出十年或二十年长期规划，推动部门之间、地区之间、国家之间建立合作。
在清洁能源融资发展方面，本部分重点讨论SAF融资和最新发展、促进融资的支持活动、融资需求与挑战等关键问题。在会议讨论中，发达国家参会代表多强调融资的重要性、推动国家财政支持和引入私人投资的方式方法、以及ICAO作为协调者推动融资活动的角色，而鲜少提及发达国家对发展中国家的出资义务、ICAO建立援助机制等问题。要实现全球国际航空碳减排，不能只关注发达国家的减排与收益，更需要关注发展中国家的技术瓶颈、资金缺口与融资方面的困难。
议题一：飞机技术创新
会议邀请了空客、波音、湾流、通用航空航天、普惠、Zeroavia、Universal Hydrogen等公司，介绍了在飞机技术研发与创新发明，如何推动清洁能源发展，从而减少二氧化碳排放。
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